废旧轮胎翻新再利用是国际公认的轮胎资源循环利用的主要途径，也是废旧轮胎减量的主要措施。
热硫化翻新法又叫热翻法。其工艺特点是：采用未经高压成型的自炼橡胶，包覆于经打磨处理的旧轮胎表面，以合模高温硫化。由于硫化时需对整个轮胎施以长时间的高温，因此对胎体损伤很大。一般一条轮胎只能热翻一次，每个硫化罐每次只能硫化一条轮胎。热翻法只能翻新斜交胎，不能翻新子午线钢丝胎。热翻轮胎很容易出现新旧材料脱层的现象。在发达国家,热翻法已被淘汰,几年前我国还在普遍使用。市场上还存在一种翻新法，俗称“套顶”。
预硫化翻新法又叫冷翻法。其工艺特点是：采用经高压成型的预硫化橡胶胎面，以包封套包覆硫化，所需温度远低于热翻法，因此一条轮胎可以反复多次翻新。一个硫化罐可以一次硫化多条不同规格的轮胎。冷翻法既可以翻新斜交胎，也可以翻新子午线钢丝胎。冷翻轮胎由于采用的是两步硫化，新旧材料结合牢固，不会脱层，而且经过高压硫化的胎面结实而又耐磨。冷翻法是目前世界通行的轮胎翻新法，近几年进入我国并迅速发展，已成为一种公开的、所以，在相同的工艺条件下，翻新轮胎的质量关键取决于翻胎设备。
轮胎冷翻成套设备则在目前通行的翻设备基础上进一步加强了对胎体的保护，只针对需硫化的胎顶局部加热。因此，该设备更高效，也更节能，而且使胎体胎面结合牢固，成为一体，不脱层、不裂口，翻新如初，耐磨耐用。让用户花相同的钱，买到高生产效率的设备，这就是大厂生产的优势所在。
